RIDING POSITION
Bagaimana dengan impresi pertama saat duduk di atas joknya dan pegang setang? Dengan tinggi jok 780 mm, tentu masih terbilang pendek untuk postur rata-rata orang Indonesia.
Bentuk jok dual layer-nya pun ramping dan mengecil di bagian depan, tentu pengendara dengan tinggi 170 cm bisa dengan mudah menapakkan kaki ke jalan.
Posisi pijakan kaki pengendaranya nyaman, karena agak maju serta tidak terlalu tinggi, efeknya kaki tidak terlalu menekuk ketika mengendarainya.
Santai khas bebek dan masih sama dengan MX King generasi sebelumnya.
Lekuk setangnya juga masih dalam tahap wajar, karena tangan tidak dipaksa menekuk ke bagian dalam, posisi setangnya juga masih terbilang tinggi.
Meraih panel-panel saklar barunya, seperti coba memainkan tombol pass beam juga mudah.
Oiya ternyata batok barunya ini punya dimensi yang cukup lebar, sangat terlihat dari posisi pengendara ketika ingin melihat spidometer.
Lalu bagaimana dengan impresi saat dipakai berkendara? Tunggu di sesi test ride ya! Semoga saja ada unit tesnya!
Fariz / OTOMOTIF
Data Spesifikasi
Tipe Mesin: Liquid Cooled 4-Stroke, SOHC
Jumlah / Posisi Silinder: Single Cylinder / Tegak
Diameter X Langkah: 57,0 X 58,7 mm
Perbandingan Kompresi: 10,4:1
Daya Maksimum: 15,1 dk/8.500 rpm
Torsi Maksimum: 13,8 Nm/7.000 rpm
Sistem Starter: Elektrik Starter & Kick Starter
Sistem Pelumasan: Basah
Sistem Bahan Bakar: Fuel Injection
Tipe Kopling: Basah, Kopling Manual , Multiplat
Tipe Transmisi: Constant Mesh, 5-Kecepatan
P X L X T: 1.970 mm X 670 mm X 1.080 mm
Jarak Sumbu Roda: 1.290 mm
Jarak Terendah Ke Tanah: 135 mm
Tinggi Tempat Duduk: 780 mm
Berat Isi: 116 kg
Kapasitas Tangki Bensin: 4,2 L
Tipe Rangka: Backbone
Suspensi Depan: Teleskopik
Suspensi Belakang: Swing arm
Ban Depan: 70/90-17m/C (38p)
Ban Belakang: 120/70-17m/C (58p)
Rem Depan: Single Disc Brake
Rem Belakang: Single Disc Brake