Artinya, untuk motor-motor injeksi, tidak bisa sembarang pilih selang bensin.
Apalagi menggantinya dengan selang bensin motor karbu.
“Jika pakai selang bensin motor karbu ke motor injeksi, dapat mengakibatkan selang tersebut pecah.
Karena tidak kuat menahan pressure dari fuel pump,” bilang Danu Andri Wibisono, mekanik dari Duta Motor Sport.
(Baca Juga : Yamaha NMAX Pakai Sok Belakang Aerox 155, Pinggang Jauh Dari Koyo)
Namun, bukan berarti semua motor injeksi sama spesifikasi selang bensinnya.
“Dari material dan klip pengikatnya, bisa dilihat spesifikasinya.
Seperti KTM Duke 200, punya tekanan fuel pump maksimal hanya 3 bar,” bilang Wibi.
Sedangkan, untuk motor-motor injeksi Honda dan Yamaha, bisa sampai maksimal 4 - 5 bar.
(Baca Juga : Yamaha New Fino 125 Makin Jambak, Kampas Ganda Aerox 155 Rahasianya)
Ada juga selang bensin yang punya spesifikasi paling tinggi, yakni sampai 7 bar.
Umumnya terdapat di motor-motor injeksi keluaran Kawasaki.
“Risikonya bila kekuatan selang bensin pengganti lebih rendah dari bawaan motor, efeknya selang bisa mengelembung, bahkan lama-lama pecah.
Akibat tak kuat menahan pressure dari fuel pump,” jelas mekanik yang ngebengkel di Jl. M. Hasibuan,No. 60, Bekasi, Jawa Barat.