Otomotifnet.com - Modifikasi ini berawal dari musibah, “Waktu itu menghindari mobil yang tiba-tiba belok. Berhasil, tapi tiba-tiba ada pick up bawa galon air menyebrang jalan. Bagian depan motor nabrak sisi baknya, terus gue terbang terpental ngelewatin bak,” kenang Alif pemilik Honda CB1000R ini.
Akibat kejadian tersebut, headlamp beserta sepatbor pecah.
Menggantinya, Alif pakai lampu Daymaker LED bulat.
“Waktu itu belum ada niatin modif, tapi setelah dilihat-lihat keren juga dimodif scrambler,” ujar pria berusia 22 tahun ini.
Setelah mencari inspirasi lewat media sosial, ia mendatangi Studi Motor (SM) Custom Bike yang berlokasi di Jl. Gapura Menteng Asri No. 4, Sektor 5, Bintaro Jaya, Pondok Ranji, Tangerang Selatan, Banten, untuk berkonsultasi.
Awalnya Donny Ariyanto, owner SM menawarkan ganti full, mulai dari tangki sampai bodi.
Kemudian Alif melihat BMW G310R yang diubah menjadi scrambler di Instagram tanpa ubah tangki.
“Kayaknya CB1000 cocok dijadiin kayak gitu, jadi tangkinya tetap standar. Selain itu, juga sebagai indentitas CBR1000R,” terang pemilik coffe shop Talk the People ini.
Setelah konsep disetujui, Donny beraksi.
Subframe yang model knock down diganti.
Kemudian dibuatkan side panel, sepatbor depan dan belakang dengan material pelat galvanis.
Yang depan dibuat high mount ala scrambler.
Headlamp turut dipasang cover dari pelat galvanis sehingga lebih manis.
Uniknya ban yang terakhir diganti untuk melengkapi modifikasi.
“Awalnya enggak mau ganti, karena mikirnya kurang cocok untuk aspal atau harian. Tapi kata Donny nyaman,” ujar Alif.
Pelek standar pun dibalut ban Shinko E-805 berprofil kasar yang membuat tampilan menjadi lebih padat.
Berikutnya Donny memasang knalpot custom yang sengaja tidak dibuat high mount, karena masih pakai leher knalpot bawaan yang lekukannya tidak cocok dibuat ke atas.
Dengan ubahan yang tergolong minimalis, CB1000R ini bertranformasi menjadi neo scrambler yang manis. Rangga / OTOMOTIF
Studio Motor Custom Bike: 0812-1972-3968
Plus : Ubahan minimalis hasil maksimal
Minus: Hugger swing arm agak longgar
Data Modifikasi
Ban depan: Shinko E-805 130/80-17
Ban belakang: Shinko E-805 150/70-17
Sokbreker belakang: Ohlins
Cover headlamp: Galvanis
Sepatbor depan: Galvanis
Sepatbor belakang: Galvanis
Subframe: Custom
Knalpot: Custom SM
Cover Mesin: C2R
Cover Swing arm: C2R
Setang: Rizoma
Master rem: Galespeed
Master kopling: Galespeed
Reservoir: Rizoma
Kaliper: Brembo
Headlamp: Daymaker LED
Stoplamp: 3 in 1
Sein: Aftermarket
Footstep: Lightech
Radiator Hose: Samco Sport
Spion : Aftermarket
Steering Damper: Hyperpro