Otomotifnet.com - Yamaha XMAX menjadi salah satu motor matik dengan kapasitas mesin besar yakni 250 cc.
Sistem pengereman menjadi hal penting untuk diperhatikan, termasuk juga jika ingin upgrade dengan produk aftermarket.
Agar lebih nyaman saat turing, tak sedikit pemilik XMAX yang mengupgrade piringan cakram belakang yang lebih lebar.
Tentunya dengan harapan mendapat pengereman maksimal dan tampilan lebih berisi di kaki-kaki.
(Baca Juga : Yamaha XMAX Tampil Mentereng, Pasang Pelek Depan Belakang, Harga Rp 60 Juta Aja)
“Di pasaran sendiri pilihan piring cakram XMAX terbatas, karena jarang disentuh dan speknya 3 lubang baut," tutur Yudha dari RSMS Matic Shop di Pejaten, Jakarta Selatan.
"Berbeda dengan depan yang 5 baut,” sambungnya.
Dari segi diameter pun ukurannya 230 mm atau sama dengan standar dan bedanya hanya pada model piringan saja.
Oleh sebab itu, bengkel RSMS pun menemukan solusi alternatif bagi pengguna yang ingin pasang cakram lebar di rem belakang.
(Baca Juga : Yamaha XMAX Elegan Pakai Jok Versi Iron Max Eropa, Pasangnya Mudah!)
“Caranya dengan penambahan breket di pelek belakang supaya piring cakram depan bisa terpasang,” ungkapnya.
Breket tersebut berbentuk piringan yang terbuat dari alumunium CNC dan dipasang di 3 lubang baut cakram standar.
Hasilnya piringan cakram depan standar XMAX yang berukuran 267 mm atau variasi dengan ukuran serupa bisa dipasang di rem belakang.
“Karena lebih lebar, otomatis perlu tambah breket untuk kaliper belakang," jelas Yudha.
"Saat ini paket tersebut baru tersedia untuk pelek Over Racing, buat pelek standar masih dalam tahap riset,” pungkasnya.