Untuk memasukan mesin Jepang ini, tak perlu custom rumit, mengingat ukuran mesin yang hampir sama dengan mesin standar 325i.
Bukan cuma diganti, mesin 1JZ-GTE VVTi ini juga ikut diupgrade agar lebih bertenaga.
Unit turbo CT15B diganti dengan unit turbo kit lansiran HKS 2835 GT Pro.
Untuk membantu proses pendinginan, dicangkoklah intercooler dari Blitz dengan pipa sambungan custom.
(Baca Juga : Ganas... Manhart Performance Pamer BMW 1M Bermesin V8 M3)
Jumlah boost dikawal menggunakan unit EBC-R dari M7 Jepang.
Dalam daftar upgrade, tak lupa menyematkan Unichip untuk sistem pengaturan.
Sistem exhaust juga telah dirombak pakai pipa custom sebesar 3 inci serta muffler AC Schnitzer.
Untuk gearbox masih menggunakan bawaan dari mesin ini dengan sistem automatic, tanpa ada ubahan.
Sayangnya tak disebutkan berapa daya maksimal dari hasil racikan mesin ini.
Data modifikasi:
Eksterior:
Hood & bumper E90 LCi M Sport
Skirt belakang, spoiler, & pilar pintu AC Schnitzer
Spoiler depan & sisi kustom
Splitter & air duct karbon fiber kustom
Kaki-kaki:
Suspensi FTuned Suspension
Pelek HRE P101 18-inci
Ban Hankook Ventus RS3 235/40ZR-18 (depan), 255/35ZR-18 (belakang)
Brembo F50 (depan), Wortec 4-pot (belakang)
Mesin:
Mesin 1JZ-GTE VVTi
Kit turbo HKS 2835 GT Pro
Intercooler Blitz
Pipa sambungan kustom
Pengawal boost EBC-R M7 Japan
EMS Unichip
Kabel busi NGK R09
Penapis udara Simota
Tangki BBM D1 Spec
Radiator Forged Racing