Malah, tak jarang motor balap mengunakan bahan knalpot dari titanium agar bisa mengatasi suhu panas hingga 1.000 derajat Celcius. Ya, seperti motor MotoGP, Moto2 atau Moto3.
Lalu untuk oksigen, "Udara masuk dari knalpot atau bisa disebut blowback atau tendangan balik," timpal Slamet yang hobi pakai helm branded kalau naik motor.
Kalau bahan bakar, seperti yang disebut tadi di atas, ada bahan bakar yang belum sempat terbakar ketika gas ditutup.
Menurut Slamet Pio sapaan akrabnya, ada dua macam suara ledakan.
(Baca Juga : Ini Jadwal Motor MotoGP Ganti Oli, Mulai Dari FP1 Sampai Saat Balapan)
Yang pertama, suara ledakan yang bersumber dari ruang intake.
Ledakan ini layaknya orang batuk kering, artinya cuma sekali terjadi dan terjadi karena campuran udara dan bahan bakar terlalu miskin.
Lalu yang kedua, suara ledakan berkali-kali macam orang batuk berdahak.
Kalau yang ini, akibat campuran terlalu kaya.
Contoh backfire atau afterfire di motor balap MotoGP atau Moto2, seperti video di bawah ini.