Sokbreker Yamaha NMAX yang tadinya berada di sisi kanan dan kiri, kini pindah jadi di tengah, seperti posisi sokbreker monosok.
Knalpot pun sudah diganti dengan knalpot racing custom.
Ubahan lainnya terlihat pada bagian windshield yang lebih tinggi, setang dibikin telanjang mirip kaya pesaingnya Honda PCX150.
Lalu stoplamp LED aftermarket, serta aksesori-aksesori bolt-on berkelir emas.
Grup FB/MATIC lowrider COMMUNITY
Pelek dan ban sudah diupgrade ukurannya
Meski difoto nampak pelek dan ban yang digunakan masih standar bawaan pabrik, tapi Angga mengatakan saat ini sudah menggunakan pelek ring 14 lebar 6 inci, dengan ban berukuran 150/60.
Hasilnya ganteng banget ya, jarang-jarang liat Yamaha NMAX dimodifikasi ala low rider begini.