Otomotifnet.com - Mesin 2 tak yang digunakan Sherco SE 250 maupun SC 250 dibekali sistem katup di bagian lubang buangnya, teknologi ini mengingatkan pada motor 2 tak lainnya, namun ada perbedaan.
Teknologi katup lubang buang yang dipakai Sherco dinamakan Exhaust Power Valve.
Menurut Sebastien Mallet After Sales Manager Sherco, fungsinya untuk memaksimalkan dan meratakan performa, sehingga lebih mudah dikendalikan.
"Tenaga dan torsi selalu pada kondisi optimal, baik putaran rendah maupun tinggi," terangnya.
(Baca Juga : Bule Bawa Mobil Dihajar Massa, Nekat Lawan Arah, Sejumlah Motor Jadi Korban)
Jadi dengan teknologi Exhaust Power Valve, lubang buang terbukanya akan bervariasi, makin tinggi putaran mesin maka makin membuka.
Sehingga di putaran bawah enggak ada gejala kosong atau istilahnya "ngok", tapi di putaran atas tenaganya juga bisa maksimal.
Dan di Sherco seri 2019, Exhaust Power Valve ini pakai model baru, langsung menempel di blok mesin, sehingga lebih minim perawatan.
Beda dengan versi sebelumnya yang motor listriknya terpisah, lalu menuju katupnya pakai kabel.
(Baca Juga : Yamaha Mio Ditendang Dua Pemuda, Enggak Marah, Efek Maksa Terobos Perlintasan Kereta Api)
Model lama ini mengingatkan pada RC Valve di Honda NSR150, yang juga pakai kabel penghubung.
Sedang versi baru mirip Super KIPS di Kawasaki Ninja 150, bedanya di Ninja kerjanya secara mekanis.