Fitur
Jika KLX230 punya spidometer sebagai penunjuk kecepatan, putaran mesin dan indikator lainnya, kalau KLX230R enggak punya fitur tersebut.
Area setang sangat minimalis, hanya ada 3 buah tombol di sana, yakni tombol sebagai kontak ON/OFF motor, lalu tombol starter dan engine cut off saja.
Kemudian ruang penyimpanan tollkit yang ada di sisi kiri dari KLX230, ikutan absen di KLX230R.
Sayangnya pengunci setang juga enggak ada di KLX230R, padahal saat ini banyak kasus motor hilang saat ada event off road. Jadi harus ekstra hati-hati.
(Baca Juga: Honda Genio 110 Mulai Rp 17 Jutaan, Pesan Sekarang Siapin Tanda Jadi Segini)
Kaki-Kaki
Bobot KLX230R jadi lebih ringan, yakni hanya 115 kg, salah satunya berkat penggunaan lengan ayun berbahan alumunium.
Kemudian jarak main suspensi juga dibuat lebih panjang, untuk depan mencapai 250 mm, dan suspensi belakang sampai 251 mm.
Makanya ground clearance motor ini juga lebih tinggi, mencapai 300 mm. Begitu pula dengan tinggi jok yang sampai 925 mm.
Ban yang dipakai juga beda merek, KLX230R pakai Dunlop dengan tapak kasar ukuran 110/80-21 dan belakang 100/100-18. Sedang KLX230 pakai IRC.
Sistem pengereman masih sama dengan KLX230 standar, sudah pakai cakram dikedua roda, tapi master rem belakang dibuat dari material alumunium.
Suspensi dengan jarak main lebih panjang disematkan pada motor ini, diikuti juga dengan ground clearance motor yang tinggi yakni 300 mm.
(Baca Juga: Kawasaki KLX230R Resmi Dijual di Indonesia, Versi Offroad, Segini Harganya)