Tapi, sepertinya antara silinder 1 dan 2 dibikin beda siklusnya.
Siklus yang berbeda itu untuk mendapatkan suara mesin seperti moge.
Ketika piston top, silinder satu dibuat sedang kompresi.
Sedangkan silinder dua sedang langkah buang.
(Baca Juga: Yamaha XMAX 'Menggendut' Jadi 335 Cc, Kompresi Meningkat, Minimal Minum Pertamax)
Dengan begitu suara mesin akan susul-menyusul seperti layaknya motor besar.
Untuk suplai bahan bakarnya didukung 2 throttle body.
Namun ada yang menanyakan bagaimana dengan ECU untuk double sensor dua silinder tersebut.
Dijawab oleh akun Instagram @Ferdyat, katanya pakai satu ECU juga bisa kabel sensornya dibikin cabang jadi 2.
Menurut Ferdyat, pernah nyoba buat 2 throttle body pake ECU standar lancar saja. Enggak nyendat-nyendat rpm lancar.