Teknologi dual VVT-i ini yang juga menyebabkan kebutuhan spesifikasi oli viskositas rendah.
Agar semua komponen dan bagian sempit di jerohan mesin bisa terlumasi sempurna.
Untuk grade oli dengan viskositas 0W-20 pun lebih tinggi.
Standar API untuk oli 0W-20 sudah SN, sedangkan untuk oli dengan viskositas 5W-30 masih SM.
(Baca Juga: Penggunaan Oli Mesin Diesel Jepang Dan Eropa Hampir Sama, Bagian Ini Bedanya)
Dengan oli yang lebih encer pasti beban kinerja mesin akan semakin rendah.
Hal itu akan berdampak efisiensi bahan bakar yang semakin baik.
"Untuk yang 1.000 cc mau pakai spesifikasi oli 0W-20 sebenarnya boleh saja, namun oli dengan spek tersebut akan sedikit membuat mesin agak berisik," tambahnya.
Kapasitas oli antara mesin 1.200 cc dan 1.000 juga berbeda.