Otomotifnet.com - Motor MotoGP milik Honda, Ducati, Aprilia, dan KTM yang punya 2 jalur pembuangan di sisi kanan swingarm dan juga di bawah buritan.
Namun berbeda dengan Yamaha dan Suzuki, YZR-M1 dan GSX-RR, yang hanya punya satu jalur pembuangan di sisi kanan swingarm motor.
Pasti hal ini ada penyebabnya, tidak mungkin beda kalau tidak ada alasannya.
Ternyata alasannya adalah perbedaan konfigurasi mesin.
(Baca Juga: Sirkuit KymiRing MotoGP Finlandia Dikritik Keras, Test Rider Sebut Tikungan Membosankan, Minta Revisi)
Yamaha YZR-M1 dan Suzuki GSX-RR sama-sama memakai mesin inline4 atau 4 silinder segaris.
Jadi keempat silinder yang dipakai letaknnya sejajar.
Sementara Honda RC213V, Ducati Desmosedici GP, KTM RC16, dan juga Aprilia RS-GP memakai mesin V4.
Seperti ilustrasi yang ditunjukkan di bawah ini
Mesin inline4 yang dipakai Yamaha dan Suzuki pada dasarnya memang mempemudah penempatan knalpot.
Saluran keluar dari 4 silinder bisa disatukan karena letaknya sejajar, dan digabungkan di satu titik di depan.
Selanjutnya tinggal mengarahkan saluran ke tempat yang bagus, dalam hal ini di samping swingarm kanan.
Sementara yang V4 lebih rumit dimana pipa saluran pembuangan tidak bisa disatukan.
(Baca Juga: Valentino Rossi Sudah Punya Rencana 'Cabut', Sahabatnya Beberkan Sesuatu, Tunggu Tahun 2020?)