Dilanjut rear roof spoiler juga diganti dengan lansiran Spoon. Sementara spion pakai Vision Technica Carbon.
ENGINE SWAP
Sektor mesin tentu saja digarap lebih serius. Mesin eks Integra Type R, yaitu B18C, langsung diboyong.
Namun sebelum dipasang ke ruang mesin Estiolonya, mesin ini dibongkar terlebih dulu untuk ditingkatkan performanya.
Beberapa part performa seperti Supertech valve springs, piston CP Carillo custom spec, Brian Crower Rods custom spec, hingga penambahan Precision 6062 Turbo berikut Sheepeybuilt Turbo Manifold plus Intercooler, dijejalkan.
(Baca Juga: Dua Honda Civic Estilo Berbeda Tahun, Kejar Restorasi Lawan Modifikasi)
Sementara transmisinya pakai punya Integra DC2 Type R dengan LSD, DSS Level 2.9 Driveshaft dan Clutch Master.
Kombinasi ini dianggap maksimal dalam menyalurkan power mesin ke roda.
Saat coba diukur tenaganya di atas mesin dyno, hasil racikan Andre dari MC Racing ini mampu meraih 500 dk loh. Wuihhh...
O iya, sektor kaki-kaki dan suspensi tak luput ditingkatkan pula, guna mengimbangi power mesin yang ‘ganas’.