“Secara keseluruhan rombakannya nggak terlalu ekstrim, tapi kelihatan bedanya. Low budget high impact,” tutup Atenx.
Dengan modifikasi yang dilakukan oleh Atenx dan crew Katros, mesin 250 cc dua silindernya jadi terlihat makin nongol.
Bravo! Hasilnya keren banget! Rangga
Data Modifikasi
Ban depan: Shinko E-207 4.00-18
Ban belakang: Avon SM MK II 5.00-16
Pelek depan: DFT 2.50 x 18
Pelek belakang: DFT 2.50 x 16
Sokbreker depan: Standar turun 5 cm
Sokbreker belakang: Standar mundur 2 cm
Tangki: Galvanis 1,2 mm
Sepatbor: Galvanis 1,2 mm
Headlamp: Aftermarket 4 inci
Stoplamp: Aftermarket
Sein: Aftermarket
Knalpot: Standar custom
Jok: Custom
Spion: Aftermarket
Setang: Aftermarket
Handgrip: Aftermarket
Selang rem: TDR Braided