Otomotifnet.com - Jangan tertipu dengan Toyota Kijang Innova diesel tipe V milik Josia Emmanuel ini.
Di balik tampilannya yang simpel, tersimpan tenaga liar di bawah kap mesinnya.
Yup, torsi mesin diesel 2GD-FTV, 2.400 cc diangka 367 Nm tak cukup memuaskan Josia.
Dipilihlah serangkaian upgrade performa agar hentakan Kijang Innova dieselnya makin 'gila'.
(Baca Juga: Kijang Innova Diesel Tipe V Favorit, Harga Mahal Tetap Dibeli, Kabin Jadi Alasan)
"Tunning semua di Teddy Rev Engineering, sekalian dyno itu bikin torsi jadi 523 Nm," klaim Josia.
Sementara tenaga bawaannya di angka 148 dk pada 6.000 RPM, kini sudah berada di angka 274 dk pada 4.000 RPM.
Lonjakkan besar ini tentu hasil upgrade di beberapa komponen mesin, terutama penggantian turbo.
"Iya turbo memang udah diganti pakai yang sedikit lebih besar," tukas Josia.
Turbo bawaan di pensiunkan dan diganti lansiran IHI RHF 4 dan disuntik lagi dengan dastek lansiran Unichip Q4.
Selenoid boost pun diubah supaya lonjakkannya enggak tanggung saat dipacu.
"Tunning sebetulnya kalau mau dilebihin masih bisa cuma karena masih harian dan udah berkeluarga ya setting biasa aja lah," bebernya.
"Mungkin kalau dimaksimalin bisa lebih dari angka itu," tukasnya lagi.
(Baca Juga: Toyota Innova Reborn Racikan Bengkel di Wilayah Haji Nawi, Suspensi Statis Anti 'Gesrot')
Suplai udara didukung air filter replacement lansiran BMC.
"Ya biar ngeplong knalpot juga ganti dari front pipe sampai tail pipe itu pakai punya Fortuner VRZ," tandasnya.
Data modifikasi:
Mesin
- Dastek Unichip Q4 + solenoid Boost
- Turbocharger IHI RHF 4
- 274 HP / 523 Nm
- BMC Air Filter Replacement
- Front pipe - tail pipe Toyota Fortuner VRZ