Otomotifnet.com - Meski memakai mesin diesel modern, Isuzu Mu-X aman menenggak solar bersubsidi alias solar berkualitas jelek.
Padahal para rivalnya, seperti Mitsubishi Pajero Sport hingga Toyota Fortuner menuntut pemiliknya memakai Dexlite atau Pertamina Dex.
Lantas, apa rahasia Isuzu Mu-X sehingga mesinnya enggak nolak menenggak solar biasa?
Pertama adalah bagian injektor, tepatnya di ujung nosel injektor yang mendapat lapisan khusus.
(Baca Juga: Isuzu Mu-X di Indonesia Tiru Thailand, Warna Jagoan Berubah Jadi Ini)
"Namanya Diamond Like Carbon (DLC) coating, yang membuatnya lebih tahan terhadap kotoran dan gram yang mungkin terkandung pada solar biasa," ucap Heri Wasesa, ASS Division Head PT Astra International Tbk - Isuzu Head Office di media test drive Isuzu Mu-X, Bogor (13-14/11).
Dengan adanya lapisan DLC pada nosel injektor, maka potensi penyumbatan atau rusak jadi lebih minim sehingga selama dilakukan servis berkala maka komponen ini relatif bebas masalah.
Selain itu, Isuzu Mu-X menerapkan filter solar ganda untuk meningkatkan kinerja penyaringan.
Filter pertama ada di setelah tangki BBM, dan filter kedua ada di engine bay.
Dua kali penyaringan tentu lebih baik dari satu filter saja, dan proses ini membuat kotoran yang terkandung di BBM lebih sedikit terbawa ke injektor.
Alhasil, mesin Mu-X yang berkode 4JK1-TC (turbo intercooler) itu terkenal tahan banting karena fleksibilitas mengonsumsi jenis solar.
Hebatnya, Isuzu tetap memberi jaminan servis gratis selama 4 tahun atau 50.000 kilometer melalui program X-SERVE EXTRA.
"Syaratnya pun sangat gampang, yang penting pemiliknya rutin melakukan servis berkala di bengkel resmi," tukas Heri.