"Sebenarnya jika PPNBM tidak sebesar sekarang, harganya bisa lebih murah lagi. Lihat saja di India contohnya, penjualan motor ini cukup bagu," tambah Steven.
Imperiale 400 dibekali mesin 380 cc 1 silinder SOHC dengan sistem injeksi bahan bakar elektronik. Menghasilkan daya sebesar 21 dk/5.500 rpm dan torsi 29 Nm/Nm.
Knalpot stainless berukuran besar menemani di sisi kanan, klop dengan desain motor secara keseluruhan.
Mesin ditopang oleh sasis model cradle frame dari pipa baja. Suspensi depan tipe teleskopik dengan diameter as 41 mm dan travel 121 mm.
Sedangkan belakang dual shock plus reservoir terpisah dengan travel 55 mm.
Imperiale menggunakan ban depan berukuran 100/90-19 dan belakang 130/80-18.
Meski tampil klasik, urusan safety tak tanggung-tanggung dengan rem cakram di kedua sisi berdiameter 300 mm 2 piston dan 240 mm 1 piston, lengkap dengan ABS 2 channel.