Otomotifnet.com - Ada yang menarik di kolong Yamaha All New NMAX 155, terlihat ada bagian leher knalpot yang buncit atau sedikit lebih besar.
Bukan tanpa alasan, ada fungsi teknis tersendiri dari leher knalpot All New NMAX yang buncit itu.
"Bagian yang lebih besar di leher knalpot itu berisi catalytic converter," ucap M. Abidin selaku GM Aftersales & Motorsport PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM).
Catalytic converter sendiri berfungsi sebagai penyaring gas buang sisa pembakaran agar lebih ramah lingkungan.
(Baca Juga: Yamaha NMAX 155 Bentuk Boks Filternya Baru, Incar Tenaga Linear)
Jadi, meskipun bentuknya agak sama dengan powerbomb atau megabomb yang sering ditemui di knalpot motor trail, fungsinya beda.
Powerbomb di knalpot motor trail berfungsi untuk mengantisipasi tendangan balik dari gas buang.
Penerapan powerbomb atau megabomb di knalpot motor trail umumnya untuk membuat tarikan mesin di putaran bawah lebih galak atau lebih bertenaga.
"Kalau di NMAX ini fungsinya cuma untuk membuat gas sisa pembakaran lebih ramah lingkungan," yakin M. Abidin ketika ditemui di acara peluncuran NMAX baru.
(Baca Juga: Yamaha WR 155R Mesinnya Persis R15, Untuk Off-Road Fitur Ini Dicopot)
Meski ada penambahan catalytic converter yang tampak besar di header atau leher knalpot, All New NMAX yang dijual di Indonesia ternyata masih pakai standar emisi EURO 3.
"Standar emisinya masih EURO 3. Kalau untuk EURO 4 beda lagi perlakuannya," tutupnya.