Langkah kedua, menyempurnakannya dengan mengubah arah setang ke kanan.
Motor akan semakin miring saat di dalam tikungan.
Setelah keluar tikungan tinggal membalikkan setang lurus dan badan pembalap ke tengah lagi deh.
Tapi jangan coba-coba ini di jalanan umum, bahaya!
(Baca Juga: Cornering Mahal Nih, Ini Gaya Marc Marquez Rebah Di Pegunungan Jepang)
facebook.com/MotoGP
Cornering dan miring ala MotoGP
Ini teknik yang memang sudah dikuasai pembalap profesional MotoGP.
Dan tingkat kemiringan saat membelok ini tergantung dari banyak faktor.
Misalnya saja radius tikungan, kecepatan motor, dan juga kekuatan grip antara ban dan aspal.