Otomotifnet.com - Selesainya Reli Dakar 2020 dibarengi dengan suksesnya Ricky Brabec membawa Honda raih juara Reli kategori motor (17/1).
Ini juga mengakhiri dominasi KTM sebagai juara Reli Dakar 18 kali berturut-turut yang akhirnya diakhiri Honda pada Reli Dakar 2020 yang berlangsung di Arab Saudi.
Meski hanya finish kedua di stage terakhir, Ricky Brabec tetap memimpin klasemen akhir Reli Dakar 2020 kategori motor.
Ricky Brabex masih unggul 16 menit 26 detik dari pembalap Husqvarna, Pablo Quintanilla di peringkat kedua.
(Baca Juga: Dominasi KTM di Reli Dakar Runtuh, Ricky Brabec Sukses Bawa Honda Berkibar)
Urusan motor, Ricky Brabec pakai Honda CRF450 Rally yang tampangnya enggak asing karena mirip dengan CRF250 Rally yang dipasarkan PT AHM di Indonesia.
Tapi urusan jeroan mesin jelas beda karena menggendong mesin satu silinder 450 cc Unicam yang tenaga maksimalnya 51 dk dan torsi maksimal 47 Nm pada 6.500 rpm saja.
Terlihat kecil? Ini Reli Dakar yang memang bukan ajang kenceng-kencengan, tapi uji ketangguhan.
Enggak ada spesifikasi resmi yang menyebutkan bobot Honda CRF450 Rally, tapi yang jelas enggak jauh beda dari Honda CRF450RX yang dijual massal dan berbobot kosong hanya 115 kg saja!
(Baca Juga: Paulo Goncalves Tambah Daftar Pembalap Tewas Sejak Reli Dakar 1979 Hingga 2020)
Yang jelas Honda CRF450 Rally akan lebih berat dari CRF450RX karena ketambahan fairing dan segala peralatan elektronik di panel instrumen seperti peta navigasi gps dan pembaca roadbook.
Ditambah lagi Honda CRF450 Rally punya tangki bahan bakar yang bisa menampung BBM sampai 33,7 liter.
Dengan berat jenis BBM sekitar 0,8 kg / liter, sudah ketambahan beban sekitar 26 kg tuh.
Tapi setidaknya kalau sama-sama membandingkan berat kosongnya, Honda CRF450 Rally paling tidak sudah sekitar 130 kg, bisa dibilang setara dong dengan Honda CRF150L yang sudah 122 kg.
(Baca Juga: Motor Reli Dakar Pakai Ban Anti Bocor, Ban Dalam Diganti Benda Ini!)
Entengnya Honda CRF450 Rally karena enggak cuma dibekali dengan sasis alumunium twin-spar, tapi bobot dipangkas lagi dengan subframe serat karbon.
Motornya memang harus dibikin enteng karena pada Reli Dakar, peserta bakalan sering terjatuh dan harus berkali-kali berdiriin motor di medan yang sulit.
Selain itu bobot yang enteng juga punya efek handling yang lebih enteng untung menerjang segala kondisi yang enggak bisa diprediksi di medan Reli Dakar.
Konsumsi bensinnya Honda CRF450 Rally memang enggak bisa diperkirakan, tapi di Reli Dakar untungnya disediakan beberapa pit stop untuk mengisi BBM dengan rentang jarak sekitar 250 km.
(Baca Juga: Motor Reli Dakar Pakai Ban Anti Bocor, Ban Dalam Diganti Benda Ini!)
Memang motor ini enggak dijual untuk umum dan didesain buat kompetisi oleh HRC, jelas memang mengusung fitur yang enggak ada di motor produksi massal.
Dengan Honda CRF450 Rally, Ricky Brabec jadi orang Amerika Serikat pertama yang juarai Reli Dakar 2020 kategori motor sekaligus runtuhkan dominasi KTM selama 19 tahun di ajang balap Reli Dakar.