Otomotifnet.com - Katros Garage kembali membangun skutik custom (Skutom).
Kali ini mengambil basis dari Yamaha NMAX, setelah sebelumnya pakai Honda BeAT.
Yang unik modifikasi ini diberi nama Project Tengkiu.
Usut punya usut ternyata Andi ‘Atenx’ Akbar membuat skutom ini untuk konten video di akun YouTube miliknya.
(Baca Juga: Yamaha NMAX Merah Diborong Pemkab Boyolali, Habis Rp 7 Miliar Buat Lurah dan Kades)
“Setelah berpikir panjang, untuk motor pertama di Project Tengkiu dipilihlah NMAX ini,” ujar Atenx.
Pertimbangannya populasi NMAX banyak di Indonesia. Kemudian dimensi motornya juga besar, jadi pas untuk di-custom.
Menurut Atenx, sejauh ini belum banyak yang meng-custom motor matik, sedangkan kalau modifikasi matik banyak.
“Mau nunjukin juga bahwa motor matik bisa di-custom,” lanjutnya.
Proses pengerjaan dimulai dari melucuti seluruh bodi NMAX hingga tersisa rangka.
Lalu dibuatkan bodi baru menggunakan pelat galvanis setebal 1,2 mm.
Desainnya terinspirasi dari Yamaha TMAX karya Roland Sand Design, yang disesuaikan lagi oleh Atenx agar pas di dimensi NMAX yang lebih kecil.
Bodi custom dari pelat galvanis meliputi bodi tengah, bodi belakang, sepatbor, sampai cover lampu depan.
(Baca Juga: Yamaha NMAX Anak Kuncinya Bisa Saling Tukar, Pakai FreeGo Dan Soul GT)
Kemudian dilabur warna merah candy yang eye catching.
Sasis tidak ada yang dipotong, malah ditambah dengan dudukan jok baru yang lebih tinggi.
Oiya, ujung frame belakang dibuat menyempit dengan memotong besi yang melintang horizontal dan merapatkan sasis kanan dan kirinya.
Kaki-kaki terkena ubahan cukup signifikan, dimulai dari pemasangan sok depan upside down Scarlet yang aslinya untuk Yamaha V-Ixion.
Agar dapat terpasang dibuatkan as komstir baru oleh kru Katros Garage.
Lalu sokbreker belakang dibuat ‘jomblo’ alias single dengan cara dipindah ke tengah.
Supaya bisa dipasang di swing arm, Atenx membuatkan dudukan baru pada lengan ayun, berupa besi yang menyerupai huruf ‘U’.
Mirip dengan brace atau penguat swing arm pada Superbike.
(Baca Juga: Yamaha NMAX Baru Dan Lama Mirip, Dimensi Tak Beda Jauh, Ini Detailnya
Pelek diganti jari-jari ring 14 lansiran Delkevic dengan ban Maxxis F1ST berukuran 110/80-14 dan 140/70-14.
Sesuai dengan namanya, Lutfi Yohanes sang pemilik motor hanya perlu membayar dengan ucapan ‘Thank You’ atau terima kasih alias gratis pada proyek kali ini.
Gokil! Rangga
Katros Garage: 0838-9788-8333
Data Modifikasi
Ban Depan : Maxxis F1ST 110/80-14
Ban Belakang : Maxxis F1ST 140/70-14
Pelek Depan : Delkevic + jari-jari & tromol 3.00x14
Pelek Belakang : Delkevic + jari-jari & tromol 4.50x14
Sokbreker Depan : Scarlet USD Yamaha V-Ixion
Sokbreker Belakang : Scarlet
Bodi : Galvanis 1,2 mm
Cover Lampu : Galvanis 1,2 mm
Subframe : Standar custom
Knalpot : ROB1 full system custom
Cover Knalpot : Custom Katros
Cover CVT : Custom Katros
Cover Radiator : Scarlet
Jok : Custom + MBTech
Setang : B-Rock
Master Rem : Scarlet
Handel Rem : Scarlet
Headlamp : Aftermarket
Spion : Aftermarket