Otomotifnet.com - All New Yamaha NMAX gampang kena upgrade, terutama buat naikin power dan torsi.
Salah satu bengkel yang sudah siap part upgrade All New Yamaha NMAX adalah Ultraspeed Racing di Daan Mogot, Jakarta Barat.
"Enaknya part All New Yamaha NMAX masih sama dengan generasi sebelumnya atau Yamaha Aerox," ucap Teguh Suryadi marketing Ultraspeed Racing.
"Kalau mau ganti full set siapkan dana Rp 2 jutaan," lanjutnya.
(Baca Juga: Yamaha Aerox dan FreeGo Direcall, Simak Daftar Bengkel Resminya!)
"Untuk ganti koil harganya Rp 450 ribu," ucap Teguh.
Lalu di CVT rinciannya untuk mangkok ganda dan kampas ganda masing-masing Rp 500 ribu.
Pulley depan Rp 550 ribu, roller mulai dari Rp 90-125 ribu.
Serta yang terakhir untuk motor yang dipakai harian cukup ganti per CVT seharga Rp 85 ribu.
(Baca Juga: Yamaha XMAX Kaki Kekar, Pakai Cakram R25, Rem Jadi Pakem!)
Dari penggantian komponen tadi ada peningkatan yang sudah diuji di atas mesin dyno.
Pada kondisi standar tenaga maksimal All New Yamaha NMAX terbaca 8,16 dk di 1.301 rpm dan torsi 10,8 Nm di 1.250 rpm.
Setelah di-upgrade tenaganya naik menjadi 10,75 dk pada 1.800 rpm dengan torsi 13,1 Nm di 1.250 rpm.
Hasil tersebut diambil dari mesin dyno milik Ultraspeed Racing yakni Dynomite.
(Baca Juga: Yamaha XSR 155 Servis di Tahun Pertama, Luar Dalam Dicek, Oli Sampai Busi Diganti)
Tapi seperti yang dijelaskan di artikel sebelumnya, hasil ini diambil dari motor All New Yamaha NMAX tipe non ABS yang hanya berlari di atas mesin dyno hingga 6.000 rpm saja.
Karena roda depan tidak berputar saat berlari di atas mesin dyno, ECU di All New Yamaha NMAX membaca ada hal yang membahayakan dan mematikan mesin di 6.000 rpm.