Jantung pacu Suzuki Hayabusa tersebut dibangun oleh Downs Engineering, sudah dimodifikasi pada bagian crankshaft dan penggunaan piston yang lebih kuat.
Alhasil mesin berkapasitas 1.340 cc inline 4-silinder tersebut mampu menghasilkan tenaga 194 dk, hampir tiga kali mesin Honda Beat standar.
Supaya dapur pacu Suzuki Hayabusa tersebut bisa masuk ke engine bay Honda Beat, bengkel AWR Racing perlu membuat engine mounting baru yang ditanam pada sasis mobil.
Mengutip dari roadandtrack.com, sang builder mobil ini, Tony Woodford mengatakan pada awalnya Honda Beat bermesin Suzuki Hayabusa ini menggunakan rantai buat menggerakkan rodanya.
(Baca Juga: Toyota New Agya Termurah Rp 140 Jutaan, Naik Cuma Rp 500 Ribu Dari Model Lawas?)
Namun pada akhirnya diganti menjadi sistem gardan keluaran Quaife yang dipasangkan limited slip differential supaya tenaga yang tersalurkan ke roda belakang (RWD) tetap terkontrol.
Penasaran sama suaranya sat mobil ini melaju? Tonton nih videonya.