Honda Beat Siluman, Tanam Mesin Suzuki Hayabusa, Tenaga Dua Kali Lipat

Ignatius Ferdian,Naufal Nur Aziz Effendi - Minggu, 22 Maret 2020 | 10:00 WIB

Mesin Suzuki Hayabusa di engine bay Honda Beat (Ignatius Ferdian,Naufal Nur Aziz Effendi - )

Otomotifnet.com - Begini kalau Honda Beat ‘siluman’ yang mungil tapi kapnya dijejali mesin Suzuki Hayabusa.

Sebelum lanjut, Honda Beat yang dimaksud bukan skutik Honda BeAT ya.

Honda Beat yang dimaksud adalah sebuah 'kei car' atau mobil mungil yang pertama kali diproduksi di Jepang tahun 1991.

Punya desain ala roadster, Honda Beat pakai mesin bawaan pabrik berkapasitas 656 cc 3-silinder 12-valve.

(Baca Juga: Toyota Hilux Suosss, Dua Turbo Ngumpet, Torsi 1.040 NM Muntah!)

AWR Racing
Engine bay Honda Beat dipasang mesin Suzuki Hayabusa


Dalam keadaan standar, mesin berkode E07A tersebut mampu menghasilkan tenaga 63 dk dengan torsi 60 Nm, sudah mumpuni untuk menggerakkan mobil berbobot 750 kg tersebut.

Namun salah seorang pemilik Honda Beat di Amerika yang tidak diketahui namanya, merasa tunggangannya ini masih belum cukup 'bertenaga'.

Ia pun mengirimkan Honda Beat itu ke bengkel AWR Racing yang berlokasi di California untuk mengganti jantung pacu bawaan mobil mungil tersebut.

Uniknya, bukan jantung pacu mobil lain yang digunakan, melainkan akan menggunakan mesin hyperbike Suzuki Hayabusa!

(Baca Juga: Nissan Hentikan Produksi Dua Pabriknya di Purwakarta, Semua Mobil Impor?)

Fairview Autos
Fascia Honda Beat

Jantung pacu Suzuki Hayabusa tersebut dibangun oleh Downs Engineering, sudah dimodifikasi pada bagian crankshaft dan penggunaan piston yang lebih kuat.

Alhasil mesin berkapasitas 1.340 cc inline 4-silinder tersebut mampu menghasilkan tenaga 194 dk, hampir tiga kali mesin Honda Beat standar.

Supaya dapur pacu Suzuki Hayabusa tersebut bisa masuk ke engine bay Honda Beat, bengkel AWR Racing perlu membuat engine mounting baru yang ditanam pada sasis mobil.

Mengutip dari roadandtrack.com, sang builder mobil ini, Tony Woodford mengatakan pada awalnya Honda Beat bermesin Suzuki Hayabusa ini menggunakan rantai buat menggerakkan rodanya.

(Baca Juga: Toyota New Agya Termurah Rp 140 Jutaan, Naik Cuma Rp 500 Ribu Dari Model Lawas?)

Namun pada akhirnya diganti menjadi sistem gardan keluaran Quaife yang dipasangkan limited slip differential supaya tenaga yang tersalurkan ke roda belakang (RWD) tetap terkontrol.

Penasaran sama suaranya sat mobil ini melaju? Tonton nih videonya.