Jarak antara jok dan footstep juga tidak terlalu dekat, jadi kaki tidak menekuk berlebihan dan bisa lebih rileks.
Posisi berkendara netral yang nyaman seperti ini tentu sangat mendukung aktivitas turing.
Nikmat untuk menempuh jarak jauh. Hmm jadi tidak sabar untuk menunggu unit test ride buat perjalanan jauh!
Randy/otomotifnet.com
Data Spesifikasi BMW S 1000 XR:
P x L x T: 2.333 x 917 x 1.411 mm
Jarak Sumbu Roda: 1.522 mm
Tinggi Jok: 840 mm
Berat: 226 kg (basah)
Kapasitas Tangki Bensin: 20 Liter (4 Liter reserve)
Tipe Rangka: Aluminium composite Bridge-type frame, partially self-supporting engine
Suspensi Depan: Upside Down 45 mm 150 mm travel, electronic self-adjusting rebount/compression damping (Dynamic ESA)
Suspensi Belakang: Aluminium double-sided swing arm, central spring strut 150 mm travel, electronic preload adjuster, electronic self-adjusting rebound/compression damping (Dynamic ESA)
Pelek Depan: Cast aluminium 3.50 x 17 inci
Pelek Belakang: Cast aluminium 6.00 x 17 inci
Ban Depan: 120/70-ZR17
Ban Belakang: 190/55-ZR17
Rem Depan: Dual Floating Disc Brake 320 mm 4 piston radial caliper ABS
Rem Belakang: Single Disc Brake 265 mm 2 piston floating caliper ABS
Mesin: Liquid Cooled 4-stroke DOHC 16 valve
Silinder: Empat silinder segaris
Kapasitas: 999 cc
Bore x Stroke: 80 x 49,7 mm
Rasio Kompresi: 12,5:1
Tenaga: 165 dk/11.000 rpm
Torsi: 114 Nm/9.250 rpm
Sistem Starter: Electric Starter
Sistem Pelumasan: Basah
Sistem Pengabutan: Electronic Fuel Injection
Tipe Kopling: Multiple Disc wet clutch slipper clutch
Tipe Transmisi: 6 Speed
Alternator: Permanent Magnet Alternator 493 W
Battery: 12 V/9 Ah MF
Penulis: Rangga