Seperti fork cover, engine cover, CVT cover, fan cover, bahkan sampai pelek!
“Pelek pakai Primavera ABS tapi dibalut carbon kevlar, tentu aja biar gak ada yang nyamain."
"Pengerjaannya lumayan lama, sekitar 2 bulan karena susah kan banyak lekukan."
"Ongkos carbon kevlar-nya aja Rp 2,5 juta ditambah peleknya Rp 2,8 juta,” rinci Radi, panggilan akrabnya.
Selain pelek, area lainnya juga di-upgrade seperti penggunaan Ohlins pada kedua suspensinya dan ban Mitas MC34 yang memiliki karet super soft.
Di sektor pengereman Radi menggunakan Kaliper Brembo 4 piston yang cukup langka digunakan pada Vespa varian i-get.
“Karena bracket kalipernya jarang dan stoknya dikit. Cakram juga harus pakai yang 220 mm biar bisa kemakan semua sama Brembonya,” tunjuk pria ramah ini.
Selesai sudah projek Sporty Go Green pada Vespa kesekian milik Radi, iya kesekian karena ini memang bukan Vespa pertamanya.
“Kalau gak salah ini Vespa kesembilan, hahaa… Untuk motor ini kurang lebih modifikasinya bisa dapet Sprint baru lagi,” tutupnya.
Hijau-hijau hedon ini sih…