Honda Karisma Dua Silinder, Ganti Sasis Jepang, Jadi Gorilla 250

Otomotifnet.com - Bentuknya yang kecil, membuat Honda Gorilla punya daya tarik sendiri.

Tetapi, harganya yang lumayan menguras kantong, karena yang jual importir umum secara CBU, membuat Alesius Juniadi memutar otak saat ingin memilikinya.

Tidak kehabisan akal, pria yang akrab disapa Wowox ini pun menyicil satu-persatu spare part untuk membangun sebuah Gorilla.

“Kalau beli baru pasti lumayan harganya, makanya saya inisiatif membangun sendiri, sekalian bisa modif juga sesuai keinginan saya,” buka Wowox yang tinggal di Gandul, Depok, Jawa Barat.

Baca Juga: Honda Karisma 125 Cebol, Jadi Monkey, Hasil Rakitan Sendiri Nih

Ubahan awal yang dikerjakan sendiri oleh pria asal Madiun, Jawa Timur ini, dari memasang suspensi depan.

“Rangka dan setangnya saya impor langsung dari Jepang pakai punya Honda Gorilla, tetapi sok depan pakai punya Gazgas Gorilla,” ungkap Wowox.

Gazgas memang membuat versi replika Honda Gorilla.

Tangkinya Wowox lagi-lagi mengandalkan keluaran Gazgas yang pemasangannya tentu PnP ke rangka asli Gorilla.

Selanjutnya, Wowox mengaplikasi swing arm Takegawa yang berdimensi lebih besar, jadi bisa menampung ban berprofil lebar.

Sektor roda, Wowox pakai pelek ATV berdiameter 10 inci yang di-custom dengan teromol pelek racing dari Honda Supra 125.

“Agar mendapatkan pelek lebar, prosesnya dicor lagi antara pelek ATV dan teromol pelek racing,” beber Wowox.

Mesinnya Wowox pakai copotan Honda Karisma, tapi dirombak jadi dua silinder, yang pengerjaan diserahkan pada bengkel Berkah Motor Madiun (BMM).

Baca Juga: Honda ADV150 Bore Up 180 Cc, Performa Naik 3 Dk, Modal Rp 3 Jutaan

“Konsep engine yang diterapkan mengusung tipe segaris, part yang dipakai semua menggunakan orisinal Karisma,” ungkap Boby Congot owner Berkah Motor Madiun yang beralamat di Kertosari, Madiun, Jawa Timur..

Prosesnya dengan menggabungkan 2 buah crank case, 2 buah crank shaft beserta piston, blok dan cylinder head serta karburator Karisma.

Dengan bore x stroke persis aslinya Karisma, maka kapasitasnya jadi 250 cc!

Keren!

(+) : Mesinnya sangat bertenaga
(-) : Pelat nomer depan jangan lupa dipasang ya

Penulis: Fajrin