Spontan buntut Kijang Kapsul Krista berputar arah dengan stabil tanpa kendala.
Padahal jarang-jarang ada Toyota Kijang dibuat aksi besut-besutan kaya gitu, biasanya dibiarkan orisinal untuk mobil keluarga.
Selain itu juga pengaruh pada bobot mobil sebagai keluarga MPV yang terkenal berat.
Sedikit informasi mengenai Kijang Krista yang berkode bodi KF70 alias bodi kapsul yang merupakan tipe tertinggi dari Kijang generasi keempat.
Baca Juga: Toyota Avanza Aslinya Penerus Kijang Kapsul, Bukan Innova, Ini Sejarahnya
Kijang Krista sendiri merupakan simbol prestige bagi keluarga Indonesia yang memiliki kemampuan ekonomi memadai.
Kijang Krista pada dasarnya memiiki konstruksi bodi, sasis dan mesin yang sama dengan Toyota Kijang Kapsul lainnya, lebih tepatnya adalah versi sasis panjang alias LGX.
Membuatnya menjadi spesial dan prestisius adalah desain bodi dan kelengkapan fiturnya.
Seperti penggunaan moulding bodi tambahan di sekujur bodi samping sehingga tampilannya lebih kekar dan mewah.
Lalu penggunaan pelek alloy 15 inci dengan desain yang lebih apik. Perbedaan lainnya adalah nuansa interior yang lebih mewah ketimbang varian Kijang kapsul lainnya.