Langkah pertama dilakukan stroke up, “Pakai kruk as XMAX 300, langkah lebih panjang dari 64,9 mm jadi 75,9 mm,” terang Koko Adiyaksa, manajer SM.
“Pemasangan di crank case tak perlu ubahan, plug and play,” imbuh Imam Gunawan, mekanik SM.
Mesin makin membengkak setelah dipasang juga paket bore up berisi piston 75 mm.
Kalau dihitung maka kapasitas mesin naik jadi 335,1 cc.
“Rasio kompresi dipatok 12,5:1,” imbuh Imam.
Kem Custom
Pengaturan buka tutup klep diatur ulang dengan mengolah kem standarnya.
“Lift naik dari 6 mm jadi 8 mm, overlap dari 1 mm jadi 2,5 mm,” sebut Imam yang juga melakukan porting & polish pada saluran masuk dan buang kepala silinder.
Piggyback PC 3
Untuk pengaturan ulang pasokan bensin yang tentu butuh lebih banyak, dipasang piggyback Power Commander 3.
“Pas ngabisin stok, pilihan lain pakai PC V,” terang Koko.