“Kalau modifikasi motor injeksi jarang ganti (spidometer), agar fungsinya tetap normal,” tutupnya.
Asli, motor jadi jauh lebih keren daripada standar sob!
Plus : Swing arm baru bikin postur lebih kekar
Minus: Kiprok tidak ikut ngumpet
Fajrin/otomotifnet.com
Data Modifikasi
Ban Depan : Shinko E-805 120/90-18
Ban Belakang : Shinko E-805 150/70-17
Pelek depan: TK 3.00x18
Pelek belakang: TK 5.00x17
Sokbreker Depan : Yamaha Xabre
Sokbreker Belakang : Honda CBR600RR
Swing arm : Honda CBR600RR
Tangki : Galvanis 1,2 mm
Side Box : Galvanis 1,2 mm
Sepatbor : Galvanis 1,2 mm
Knalpot : Custom Stainless Steel 304
Sasis Belakang : Pipa Seamless 3/4 inci
Cakram Depan : Yamaha Scorpio
Teromol Depan : Yamaha Scorpio
Teromol Belakang: Kawasaki KLX
Setang : B-Rock
Raiser : Aftermarket
Headlamp : Daymaker 7 inci
Spidometer : Standar
Jok : Custom MB Tech
Stoplamp : Aftermarket
Spion : Aftermarket
Studio Motor: 0812-1972-3968
Penulis: Rangga