Nah, low SUV asal Inggris yang dibeli perusahaan Cina ini mesinnya sudah DOHC 16 katup, dengan teknoloogi VTi-TECH.
Di atas kertas, mesin MG ZS Ignite diklaim mampu semburkan tenaga maksimal sebesar 114 PS (112,4 dk) pada 6.000 rpm. Sementara torsi maksimal 150 Nm di 4.500 rpm.
Mesin ini dipadu transmisi otomatis 4-percepatan jenis torque converter.
Coba kita bandingkan dengan mesin HR-V 1.5L E CVT Special Edition, yang punya spek mesin 4 silinder segaris berkapasitas 1.500 cc.
Namun sistem katupnya masih SOHC (Single Over Head Camshaft) 16 katup, i-VTEC, dengan kode mesin L15ZC.
Klaim tenaga maksimumnya mencapai 120 PS atau setara 118 dk pada 6.600 rpm, dengan torsi puncak 145 Nm di putaran 4.400 rpm.
Tuh, kalau kita bandingkan secara tenaga dan torsi yang biasanya data pabrikan ini terukur on engine, masih lebih unggul mesin 1.5L SOHC milik HR-V.
Selisihnya sekita 5,6 dk lebih besar dibanding mesin 1.5L DOHC milik MG ZS. Tapi, torsinya lebih unggul mesin 1.5L DOHC milik MG ZS sebanyak 5 Nm.