Uje
Klep gede 22/19 mm, head papas 0,2 mm
"Piston sudah gede, klep juga sekarang pakai tipe carbon dari BRT ukuran 22/19," lanjut Marong.
Noken as ikut dibikin ulang oleh oleh Invent Speed agar durasi buka tutup klep sesuai dengan keinginan juru korek.
Uje
ECU BRT 32 mm untuk Aerox
Throttle body sekarang pakai bikinan BRT dengan diameter 32 mm supaya udara yang masuk bisa lebih banyak.
"Sementara untuk ECU pakai BRT Juken 5, ini mapping-nya kami bikin dua pilihan buat balap atau buat riding harian," tegasnya.
Baca Juga: Yamaha XSR155 Ditawari Knalpot ROB1 Racing, Pas Buat Aliran Scrambler
"Untuk balap powernya bisa keluar sampai 19,3 dk atau maksimal, sementara kalau harian bisa bikin lebih irit dengan power maksimal di angka 19,1 dk," ucap Marong.
Buat yang mau bikin dengan spek yang sama siapkan budget sekitar Rp 5 jutaan atau konsultasi dengan marong di nomor 0813-8020-7673.