Honda Karisma Disulap Jadi Gorilla, Cuma Sisa Mesin, Setang Pakai BMX

Fariz Ibrahim - Jumat, 3 Juli 2020 | 16:15 WIB

Honda Karisma disulap menjadi Gorilla secara mendadak (Fariz Ibrahim - )

Otomotifnet.com - Umumnya sebuah modifikasi direncanakan serta dikonsep dengan baik, agar hasilnya maksimal.

Tapi itu gak berlaku bagi Rizka Firlana, dirinya mengaku tiba-tiba ingin Gorilla! Wah…

“Hobi motor banget sih enggak, cuma tiba-tiba kepikiran aja gitu pengen Gorilla. Akhirnya beli Karisma biar lebih bertenaga, karena kan mesinnya 125 cc, lalu serahin semuanya ke Aya,” sebutnya.

Aya yang dimaksud ternyata Aya Sofia dari bengkel Puspa Kediri Custom, yang ditunjuk untuk merealisasikan ide mendadak Gorilla ini.

Baca Juga: Ban Sering Kempis Kurang Angin? Ini Empat Penyebabnya, Cek Satu-satu

Fariz/otomotifnet.com
Mesin Karisma lebih bertenaga, tapi dimensinya panjang, bikin rangka butuh waktu!

Sebuah Honda Karisma lansiran 2006 yang jadi bahan pun disulap menjadi Gorilla, yang mana hanya mesin dan engine mounting saja yang tersisa. Sisanya jadi pe-er buat Aya.

“Bikin frame jadi bagian paling susah, karena mesin Karisma kan panjang, beda dengan mesin Grand yang kecil. Jadi ngepasinnya butuh waktu,” rinci Aya.

Frame rampung, lanjut penentuan titik jok serta posisi setang.

“Titik jok ini juga harus ditentuin posisinya, karena kalau jok terlalu mundur bisa-bisa motornya gampang standing. Setangnya pakai sepeda BMX, habis kalau pakai model yang biasa udah mainstream,” tunjuk pria yang bengkelnya ada di Jl. Rambutan No 54, Jati Mekar, Jati Asih, Bekasi.

Fariz/otomotifnet.com
Terdapat back rack mungil dikombinasi dengan lampu aftermarket mungil, menyesuaikan dimensi Gorilla

Baca Juga: Rebel, CB500X, X-ADV, CB650R & Goldwing di Dealer Ini Ready Stock, Mulai Rp 189 Jutaan

Fariz/otomotifnet.com
Swing arm orisinal Karisma dipendekin 3 cm sesuaikan bentuk Karisma yang menjadi mini

Setelah itu, pengerjaan berlanjut ke area kaki-kaki, kedua peleknya menggunakan milik Kymco.

“Cuma kurang tahu tipe apa. Karena dari skutik, jadi pelek belakang custom dibikin dudukan gir. Swing arm pakai standar Karisma, tapi dipotong pendekin kurang lebih 3 cm,” urainya.

Yang unik adalah handel di sebelah kiri yang ternyata bukan kopling bro!

“Rem belakang sengaja di tangan, karena kalo di kaki takutnya gak pas nginjeknya karena motor ini kan sekarang kecil. Jadi bikin di tangan deh biar gaya-gayaan kayak kopling juga, hahaa…” sahut Rizka.

Fariz/otomotifnet.com
Handel ini bukan kopling, tapi rem belakang loh…

Baca Juga: Motor Injeksi Butuh Banyakin Bensin, Ganti Part Ini Auto Deras

Fariz/otomotifnet.com
Inisial RF sebagai singkatan nama sang owner dan Sunday Morning komunitas basket tertuliskan di Gorilla ini

Sebagai tahap akhir, motor dibalut warna hitam lengkap dengan grafis minimalis, “Warna hitam ini karena ikutin warna di STNK. Lalu ada RF di tangki singkatan dari nama saya, dan Sunday Morning ini komunitas basket saya,” tutupnya.

Akhirnya punya Gorilla walaupun idenya dadakan ya!

Fariz/otomotifnet.com
Honda Karisma disulap menjadi Gorilla secara mendadak

Data Modifikasi:

Ban: Swallow 3.50-10

Rangka: Custom by PKC

Pelek: Kymco

Tangki: Custom by PKC

Setang: Sepeda BMX

Lampu: Aftermarket

Knalpot: Custom

 

Puspa Kediri Custom: 0812-945-6826