Contohnya tentu pakai hardware dan software Dimsport.
Namun, sebelum masuk ke bagian remap, menurut Idam harus tahu dahulu prinsip dasar langkah melakukan remap ECU.
Menurutnya bisa disederhanakan dalam 4 langkah, yaitu; membaca dan mengunduh data asli dari ECU, melakukan seting file alias remap data asli tersebut, melakukan checksum atau membuat kapasitas file kembali seperti aslinya, dan terakhir menulis (write) atau memasukkan data yang sudah dimodifikasi ke ECU.
Agar bisa menyedot dan memasukkan data dari ECU, tentu perlu menggunakan alat.
Baca Juga: SYM Jet 14 Mirip Lexi, Punya Dek Rata tapi Kaki Bisa Selonjoran, Nyaman!
Ada 2 jenis alat yang digunakan tergantung dari jenis ECU.
Ada yang bisa dibaca lewat soket bawaan motor yang untuk pengecekan atau reset ECU, “Ada pula yang harus dilepas ECUnya,” terang Idam yang berkantor di Depok, Jabar.
Nah yang perlu dilepas ECU ada 2 macam pula, yang cukup dicolok kabel ke pin atau kaki di konektor ECU, ada juga yang ECU harus dibuka atau dibelek.
“Seperti di Kawasaki ZX-6R yang buatan Keihin, itu perlu dibuka. Kalau seperti Duke 200 tak perlu dibongkar,” imbuhnya.