Otomotifnet.com - Sebagai motor yang dikembangkan punya performa tinggi, Kawasaki Ninja ZX-25R juga dibekali dengan sistem pengereman mumpuni.
Biar enggak lupa speknya, mesin Ninja ZX-25R ini 250 cc 4 silinder segaris DOHC 16 katup berpendingin cairan, jika pakai ram air mampu menghasilkan tenaga maksimal 50,5 dk di 15.500 rpm, sedang torsi 22,9 Nm di 14.500 rpm.
Tenaga maksimalnya lebih besar sekitar 11 dk dibanding Ninja 250 2 silinder atau Honda CBR250RR.
Dengan power sebesar itu, pantas jika sistem pengereman yang disematkan Kawasaki pada ZX-25R tak tanggung-tanggung.
Baca Juga: Yamaha NMAX Ganti Cakram Lebar, Makin Pakem Modal Rp 600 Ribuan
Untuk depan, kaliper yang dipakai layaknya di moge masa kini, “Rem depan pakai kaliper tipe radial monobloc 4 piston,” papar Michael C. Tanadhi, Head Sales And Promotion PT. Kawasaki Motor Indonesia (KMI).
Master rem yang dipakai pun berukuran besar, layaknya moge seperti milik ER-6n.
Piringannya berdiameter 310 mm dan sudah tipe semi-floating.
Sementara untuk belakang remnya pakai piringan 220 mm yang dijepit kaliper axial 1 piston.
Wajar, untuk belakang memang tak perlu yang terlalu kuat kekuatan pengeremannya, lantaran beban saat mengerem lebih tertumpu di depan.
Nah jika diamati lebih detail, ada yang unik dari sistem pengereman Ninja ZX-25R ini, karena ternyata pakai 2 vendor berbeda untuk depan dan belakang.
Tampak kaliper depan pakai vendor Tokico, labelnya memang agak tersembungi di bagian depan dekat kampas rem.
Sementara rem belakang pakai kaliper keluaran Nissin.
Dan untuk keamanan, ada pula yang dibekali dengan sistem ABS (Anti-lock Brake System), yaitu di ZX-25R ABS SE yang harganya Rp 112,9 juta OTR Jadetabekser.