Otomotifnet.com - Modifikasi perangkat pengereman memang bisa membuat tampilan motor lebih sporty.
Biasanya menggunakan brand yang sama seperti dipakai di motor balap.
Tapi modifikasi ini jangan hanya karena sekadar biar terlihat mahal atau keren saja, tapi dari segi komposisi juga harus diperhatikan biar tidak malah membahayakan.
Saat ini tidak jarang modifikasi pengereman menggunakan tipe radial di berbagai macam motor.
Baca Juga: Yamaha WR 155R Jadi Supermoto, Bergaya Eropa, Cukup Plug And Play
Tingkatan model kaliper rem sendiri mulai dari axial, radial, axial monoblock, hingga radial monoblock.
“Kalau monoblock itu teknik pembuatannya, jadi kaliper 1 pieces tanpa belahan. Tapi karena monoblock mahal, jadi pada belinya yang radial,” buka Steven Lay dari Layz Motor.
Tapi nyatanya performa pengereman kaliper radial ini ada yang sama saja seperti kaliper axial.
“Sebenarnya pada salah kaprah aja, entah bagaimana radial terkesan lebih superior, it’s not. Tergantung kebutuhan sebenarnya, braking power-nya. Axial memang ada batasnya,” sambung Benny Saputra dari One3 Motoshop.
Masih kata Benny, sebenarnya braking power Brembo p4.34/34 axial sama Brembo M4 radial sama.