Otomotifnet.com - Nggak cuma diganti baru, blok silinder yang baret pada motor Honda juga bisa dikorter atau oversize.
"Sebagian besar blok silinder motor matik Honda itu masih menggunakan blok silinder biasa (cast iron)," buka buka Zenal dari bengkel Rafi Matic di Jalan Pitara Raya, Depok, Jawa Barat.
Beda dengan motor yang sudah pakai blok silinder DiAsil, motor yang masih pakai blok silinder biasa bisa dikorter atau oversize jika baret.
Tapi korter blok silinder motor matik tentu enggak bisa sembarangan, ada batas dan perhitungannya.
Baca Juga: Vespa Matik Disarankan Rutin Ganti Oli, Jangan Samakan Dengan Yang Jadul, Ini Alasannya
"Dikorter berarti blok silinder yang baret dihaluskan lagi dengan mesin bubut. Otomatis ukuran piston juga ikut diperbesar tapi enggak banyak-banyak atau dikenal dengan istilah Oversize atau OS," papar Zenal.
"Minimal Oversize itu 50 (0,50 mm) kalau OS 25 (0,25 mm) terlalu tipis," jelas Zenal.
Supaya aman Zenal juga kasih batas tertinggi saat korter blok silinder motor matick Honda.
"Amannya Maksimal korter itu OS 75 (0,75 mm) lebih dari itu lebih baik ganti blok silinder baru," tuturnya.
Baca Juga: Kawasaki Ninja 150 2-Tak Pilih Blok Aftermarket, Kelebihan Bukan Di kecepatan
Jika oversize lebih dari 75 ditakutkan liner atau boring pada blok silinder menjadi terlalu tipis yang akan berpengaruh pada performa mesin dan daya tahan.
Saat ganti blok silinder baru, piston yang digunakan kembali pakai ukuran normal atau bawaan motor.
Jika budget kalian tidak ada untuk beli blok silinder baru, kalian juga bisa lakukan langkah tanam liner atau boring baru.
Secara harga lebih terjangkau dibandingkan beli blok silinder baru dan bisa gunakan ukuran piston bawaan lagi.