“Dari hasil obrolan yang cukup panjang, gue mendapat tiga poin penting untuk bekal memodif motor ini,” terang Atenx.
Menurut Atenk, pertama genre tracker, karena sesuai dengan karakter Wendi yang suka extreme sport.
Poin kedua motor akan dipakai untuk harian jadi harus rideable.
Poin ketiga yaitu posisi duduk, meskipun mengusung tracker tapi harus pendek agar Wendi dapat riding dengan nyaman.
Lanjut ke ubahan motor, agar menghilangkan kesan motor sport, sasis belakang bawaan standar dipotong dan dibuatkan sasis baru.
Kemudian supaya subframe baru lebih kuat saat disambung, di dalamnya ditambah pipa kecil. Subframe ini dibuat dari pipa besi berukuran 7/8 inci.
“Sasis belakang didesain menjulang ke atas, agar ada rongga di kolong belakang yang membuat kesan tinggi,” imbuh Atenx.
Atenx dan kru Katros Garage kemudian membuat fender depan dan belakang dari pelat galvanis 1,2 mm.