“CBR250RR mau upgrade mesin bisa, cuma ada konsekuensinya, durasi atau daya tahannya beda, pasti ada yang dikorbankan,” wanti Endro Sutarno, Technical Service Division PT Astra Honda Motor.
Misal ganti piston agar rasio kompresi lebih tinggi dari 11,5:1 jadi 12,1:1 ternyata sebaiknya harus berikut komponen lainnya.
“Karena ada hubungan dengan con rod, pin piston dan kekuatan lainnya. Jadi bisa saja, tapi ada yang dikorbankan,” lanjut Endro.
Baca Juga: New Yamaha R25 Dimodifikasi, Tampilan Auto Retro, Kaki-Kaki Hedon
Itu karena pin piston juga ada perubahan, dagingnya jadi lebih tebal agar lebih kuat.
Menurut Endro crank shaft pun ada perubahan dengan ditingkatkan kekuatannya, termasuk crank case sendiri.
Jadi intinya bisa saja CBR250RR pakai komponen SP, tapi secara daya tahan untuk jangka panjang tak sebagus mesin versi SP.