Klep 30 & 25 mm
Kepala silinder dirombak, klep diperbesar jadi kombinasi 30 dan 25 mm.
“Juga diporting polish,” terang Freedy A Gautama, owner USR sambil bilang kemnya pakai custom berdurasi 235° dan rasio kompresi dipatok 12,8:1.
Bensin tentu pakai Pertamax Turbo.
Aant/otomotifnet.com
Klep Vario 125 diperbesar jadi kombinasi 30 dan 25 mm
Throttle Body CBR150R
Memperbesar saluran masuk udara ke ruang bakar, throttle body diganti pakai milik Honda CBR150R yang berdiameter 30 mm.
“Terpasang dengan intake manifold Nmax,” terang Freddy.
Aant/otomotifnet.com
Throttle body Vario 125 diganti pakai milik Honda CBR150R yang berdiameter 30 mm
Injektor Yamaha
Kapasitas membesar, tentu butuh pasokan bensin lebih banyak.
Maka injektor diganti pakai punya Yamaha versi aftermarket dengan kapasitas 160 cc/menit.
Untuk pengaturan dipasang piggyback Speed Spark.
Aant/otomotifnet.com
Injektor Vario 125 diganti pakai punya Yamaha versi aftermarket