Terdiri dari tangki baru berkapasitas 15 liter, side panel, sepatbor depan, visor lampu, mudguard, serta bodi belakang dan sepatbor belakang yang menyatu.
Semuanya menggunakan pelat galvanis 1,2 mm.
“Fuel pump standar ikut dipasang di tangki baru, termasuk tutup tangkinya,” tambah Abram.
Untuk menopang pengendara, jok baru dibuat dengan proses handmade.
Rangga/otomotifnet.com
Tangki baru buat ER-6n dengan kapasitas 15 liter, sudah termasuk fuel pump standar
Bodi pun diberi finishing kelir gold Yamaha anniversary edition.
Memang beda merek, tapi terlihat pas secara tampilan.
Urusan kaki-kaki masih mempertahankan part standar, seperti suspensi dan pelek.
Suspensi depan hanya diberi karet boot dari H-D Sportster dan mengecat per sok belakang jadi gold.
Kemudian pelek dibalut ban dual-purpose Shinko E-705.
Rangga/otomotifnet.com
Headlamp ER-6n diganti Daymaker 5,75 inci comot milik H-D V-Rod