Otomotifnet.com - Ngomongin motor dengan mesin 2-tak, pasti tidak jauh-jauh dengan yang namanya oli samping.
Tapi jangan sampai salah, oli mesin dan oli samping pada motor 2-tak jelas punya fungsi yang berbeda.
Karena oli samping di motor 2-tak berfungsi untuk melumasi part-part yang berada di ruang bakar.
"Oli samping itu dimasukan ke ruang bakar bersama dengan udara dan bahan bakar," buka Arfan, pemilik bengkel spesialis Yamaha RX-King, Achil KCDJ (10/09/2020).
"Makanya pada karburator motor 2-tak itu ada spuyer untuk menyemprotkan oli samping agar tercampur dengan udara dan bahan bakar," tambah pria yang akrab disapa Achil ini.
Ada juga bikers yang langsung mencampur oli sampingnya dengan bahan bakar di tangki.
Makanya, oli samping motor 2-tak diciptakan agar bisa tercampur oleh bahan bakar.
"Oli samping itu melumasi komponen penting seperti piston, liner, setang piston, kruk as hingga bearing atau laher kruk as," papar Achil yang bengkelnya sering jadi rujukuan member King's Club Djakarta (KCDJ) ini.
Baca Juga: Bearing Kruk As Aus Bikin Mesin Bergetar, Penyakitnya Ketemu, Ada di Oli
Makanya, ruangan sekitar area crankshaft motor 2-tak itu enggak terendam oli mesin alias terpisah tidak seperti pada motor 4-tak yang area crankshaft-nya tidak memiliki sekat.
Yang jadi pertanyaan kemudian, buat apa oli mesin pada motor 2-tak?
"Nah, kalau oli mesin pada motor 2-tak itu fungsinya untuk melumasi sistem transmisi saja, misalnya kampas kopling, gigi rasio dan lainnya," kata Achil yang bengkelnya berada di Jalan Sadar Raya, Ciganjur, Jakarta Selatan.
Makanya kapasitas oli mesin motor 2-tak enggak sebanyak motor 4-tak.
Baca Juga: Mesin Bore Up Wajib Diimbangi Oli Berkualitas, Antisipasi Penguapan Lebih Cepat
"Kalau Yamaha RX-King ini kapasitas oli mesinnya cuma 650 Ml, soalnya fungsinya hanya melumasi sistem transmisi saja," tuturnya.
Tuh, sekarang sudah tahu apa fungsi oli samping dan apa fungsi oli mesin di mesin 2-tak.
Jangan sampai tertukar karena secara fungsi keduanya memang sangat berbeda.