"Solusinya bisa ganti per kopling yang sedikit lebih keras," kata Benny.
"Kalau di bengkel (VB Motor) biasanya saya pakai per kopling RMG, harganya Rp 110 ribuan," tambahnya saat ditemui di Jalan Kemang Raya, Cilodong, Depok, Jawa Barat.
Lalu yang kedua ada karburator.
Selain per kopling, karburator bawaan Yamaha Scorpio punya kelemahan.
Baca Juga: Kawasaki W175 Cakram Depan Kekar, Pakai Punya Scorpio, Ini Rincian Biayanya
"Karburator bawaan Yamaha Scorpio itu pakai yang model vakum, tapi masalahnya kalau sudah berumur karet vakumnya kerap bocor," jelas Benny.
"Meski bocornya cuma sebesar paku akan terasa banget, motor enggak bisa langsam, tarikan jadi lemot sampai knalpot suka nembak-nembak," tambahnya.
Buat solusinya, Benny menyarankan untuk balik lagi pakai karburator konvensional atau skep.
"Kalau untuk harian karburator PE28 juga sudah cukup dan misalnya sudah stroke up paling diupgrade pilot jet dan main jetnya," tambahnya.
Baca Juga: Yamaha Scorpio G Jadi Buruan, Head Silinder Diincar, Ini Beda Dengan Generasi Baru