Sentuhan terakhir, Julian memasang knalpot buatan Thrive untuk mengeluarkan suara gahar dari mesin.
Mesinnya sudah dipasang vibration reduction plate dari Carberry, India.
Tak ada lagi cerita getaran berlebih khas Royal Enfield.
Julian sendiri cukup puas dengan hasil ubahan pada motornya.
F Yosi/otomotifnet.com
Kopling Royal Enfield Classic 500 ini jadi enteng setelah pasang kopling hidrolis
Namun, dengar-dengar dalam waktu dekat motor ini akan dirombak lagi.
Wah, berarti ini photoshoot terakhir dong sebelum berubah.
Plus : Tampilan jauh dari kesan RE Classic
Minus: Pergerakan setang agak berat
F Yosi/otomotifnet.com
Ada skid plate di bawah mesin Royal Enfield Classic 500 ini, cegah mesin pecah kena batu
Data Modifikasi
Ban Depan : Shinko E-805 120/90-18
Ban Belakang : Shinko E-805 150/70-18
Pelek : Aftermarket 18 inci
Sokbreker Depan : Yamaha YZF-R6
Sokbreker Belakang : Royal Enfield Interceptor 650
Tromol Depan : Custom Besi
Subframe : Besi seamless
Sepatbor : Custom Galvanis
Skidplate : Galvanis
Swing arm : Aftermarket
Jok : Custom + Lapis MBtech
Knalpot : Thrive
Master Rem : Yamaha YZF-R6
Master Kopling: Hidrolik RCB
Kaliper Depan : Nissin Yamaha YZF-R6
Braket Spido : Aluminium
Headlamp : Daymaker 7 inci
Batok Lampu : Royal Enfield Himalayan
Setang : Aftermarket
Handgrip : Vans
Frontwheel Motorcycle: 0857-7380-7683
Penulis: Rangga