Sedangkan Aprilia dan KTM diberikan kesempatan sampai akhir Juli 2020.
Begitu juga untuk urusan aerodinamika, semuanya dilakukan untuk menekan biaya produksi karena adanya krisis.
Untungnya, MSMA MotoGP Commission memberikan izin ke Aprilia untuk melakukan penggantian piston.
Padahal Yamaha sempat mengajukan pergantian katup mesin beberapa waktu lalu, tapi dipersulit Ducati dan Honda sebagai penentang utama.
Baca Juga: Aleix Espargaro Buka-bukaan, Nyaris Pergi Dari Aprilia, Urung Usai Jajal RS-GP20
Yamaha mengajukan keringanan itu dengan alasan keselamatan pembalap, namun sulit terkabul.
Hingga akhirnya Yamaha memilih tidak melanjutkan lagi usahanya dan menemukan solusi lain meski power mesin harus dikebiri.
Tapi tanggapan pabrikan rival bisa diterima, karena Yamaha sangat kuat sejak awal musim sehingga kenapa juga mereka harus memberikan izin.
Sementara kasusnya berbeda dengan Aprilia, yang masih sangat kesulitan hingga sekarang.