Soalnya pada dinding liner motor 2-tak terdapat lubang bilas atau transfer port dan juga exhaust.
Makanya, penggantian liner pada blok silinder motor 2-tak enggak segampang blok silinder motor 4-tak.
"Semua harus dihitung, harus presisi dengan lubang intake, transfer port dan juga exhaust," tuturnya saat ditemui di Jalan Sadar Raya, Jagakarsa, Jakarta Selatan ini.
Karena agak repot itu, makanya lebih banyak yang memilih mengganti langsung blok silinder dibandingkan tanam boring di mesin motor 2-tak.