Sepertinya karena bentuknya yang kurang aerodinamis, membuat motor ini di kecepatan tinggi tidak bisa membelah angin dengan baik. Wajar sih, kan motor adventure!
Sebagai pengawal laju yang kencang, 390 Adventure dibekali rem depan cakram 320 mm yang dijepit kaliper Bybre radial mount 4 piston.
Sedangkan yang belakang cakram 230 mm dengan kaliper Bybre 2 piston. Performa remnya cukup baik, gak perlu tekan dalam-dalam untuk mengurangi lajunya.
Oiya mesinnya dibekali radiator dengan 2 buah kipas pendingin, hawa panasnya cukup terasa utamanya di area paha, ketika berhenti agak lama seperti sedang menunggu lampu lalu lintas.
Tapi setelah motor kembali melaju hawa panasnya langsung hilang. Data lengkap tes akselerasinya bisa lihat di bawah ini.
Data Tes:
0-60 km/jam: 2,8 detik
0-80 km/jam: 3,9 detik
0-100 km/jam: 5,9 detik
0-100 meter: 6,1 detik @101,9 km/jam
0-201 meter: 9,3 detik @123,8 km/jam
0-402 meter: 11,7 detik @143 km/jam
Top speed spidometer: 163 km/jam
Top speed Racelogic: 156,1 km/jam