Otomotifnet.com - Ada banyak line up Vespa edisi terbatas, yang terbaru bertema Racing Sixties. Sementara milik Bentooh Patar Wahyudi Dabukke ini versi special edition 50th Anniversary.
Vespa berwarna Brown Matte ini dibikin makin spesial karena dimodifikasi, alirannya modern looks, “Memadukan warna cokelatnya dengan chrome, carbon kevlar, dan aksen carbon,” sebut Buke, sapaan akrabnya.
Spesialnya langsung terlihat dari bodi cokelatnya yang dikombinasi carbon kevlar pada dasi, cover busi, tutup aki, sepatbor belakang, dan tutup kipas dengan tetap mempertahankan aksen chrome pada lis bodi dan lis lampunya.
“Joknya pakai Sprint carbon edition, modelnya udah single seat dan ada kulit carbon di pinggirnya. Oiya di bawah jok kayak gantungan sama pegangan jok juga chrome, cover tangki bensin di-carbon kevlar, hahaa…,” tunjuknya sambil tertawa.
Baca Juga: Vespa Primavera Sean Wotherspoon yang Viral Dimodif, Rp 135 Juta Ludes!
Di setang modifkasinya gak tanggung-tanggung. Mulai dari penggantian spidometer SIP berbalut lis Zelioni, hingga penggunaan sakelar model MotoGP.
“Master rem depan pakai Brembo RCS17 Corsa Corta, yang belakang Brembo RCS16. Terus gas spontannya pakai Domino,” sambung pria asli Palembang ini.
Pada area bawah punya balutan warna yang lebih terang, ada chrome, nickel, dan emas. Ini terlihat dari penggunaan kedua kaliper Brembo CNC warna nickel, depan GP4RX dan belakang Brembo 2 piston CNC.
“Warna chrome buat ngimbangi bodinya yang gelap, jadi biar nyala. Sebagian part di bawah pakai Maru’s, kayak bracket kaliper, cakram, dudukan sok belakang dan cover fork,” urai mahasiswa Universitas Trisakti ini.
Baca Juga: Boss Vespa Bikin Paket Cakram Belakang Vespa, Mulai Rp 3 Jutaan
Mesin pun kena sentuh, kapasitas menjadi 220 cc, “Mesin standarnya lemot. Bikin di Scooter Layur pakai piston 68 mm, big valve, porting polish + flow bench, cam custom throttle body 32 mm, dan ECU aRacer,” paparnya.
“Walau throttle body 32 mm, tapi tetap pengen boks bisa terpasang, jadi throttle body gak dibikin tegak. Hasil dyno di Sportisi Motorsport tenaga 21,15 dk dan torsi 15,10 Nm,” tutupnya.
Tampilan spesial, mesinnya gahar!
Scooter Layur: 0813-1090-3535
Data Modifikasi:
Sakelar: No brand
Spidometer: SIP
Lis spidometer: Zelioni
Foot step: Zelioni
Pelek: Maru’s W252
Ban: Mitas MC34
Gas spontan: Domino
Hand grip: Domino
Tabung minyak rem: Brembo
Master rem depan: Brembo RCS17 Corsa Corta
Selang rem: Hel
Cover shock: Otro
Fork cover: Maru’s
Bracket kaliper depan: Maru’s
Axle seating: Maru’s
Hub: Maru’s
Cakram: Marus’s
Bolt cover: Maru’s
Bracket sok belakang: Maru’s
Selang rem: Hel
Master rem belakang: Brembo RCS 16
Bracket kaliper belakang: Tony Scooter Vietnam
Stop lamp: No brand
Sein: Power1
Rear rack: Tony Scooter Vietnam
Fan cover: Tony Scooter Vietnam
Bracket knalpot: Tony Scooter Vietnam
Mesin: Bore up 220 cc by Scooter Layur
Knalpot: Akrapovic
ECU: aRacer RC Mini 5