Enggak cuma tampilan yang diperhatikan, sektor lain juga turut dirombak Dito demi memaksimalkan Yamaha XMAX miliknya ini.
Contohnya di sektor pengereman, makin apik dengan sederet ubahan part aftermarket branded yang enggak cuman gaya namun juga fungsional.
"Kalau pengereman, bagian kaliper rem pakai Brembo 4 piston, master rem Brembo RCS 15 untuk rem depan dan RCS 14 untuk rem belakang. Plus piringan cakram TDR Floatin 289mm," tukas Dito.
Bagian performa juga turut diupgrade Dito sob, khususnya di area CVT Yamaha XMAX ini yang mendapatkan 'racikan' khusus dari sang empunya.
Baca Juga: Yamaha XMAX Disodori Gigi Rasio KTC Kytaco, Ada Dua Pilihan, Harga Rp 1 Jutaan
"CVT itu ubahannya ada Malossi 8 roller, flying roller 11 gr, dan per CVT 2000 Rpm,"
"Ada tambahan ECU Aracer dan filter udara BMC plus Veloscope biar makin yahut," ungkapnya.
Performa makin mantap dengan adanya knalpot Akrapovic Titanium Slip On dan gas spontan Magura.
Untuk menunjang kestabilan dan kenyamanan pengendaraan, motor ini memasok sokbreker Ohllins di belakang.