Otomotifnet.com - Daihatsu Cast diperkenalkan di Jepang tahun 2015, tepatnya saat Tokyo Motor Show 2015.
Sebenarnya ada tiga varian, paling standar disebut Cast Style, lalu ada Cast Activa yang desainnya ala crossover dengan penyematan side body moulding.
Nah, yang ini adalah Daihatsu Cast Sport. Ibaratnya versi sport-nya, ciri khas ada pada penggunaan pelek 16 inci (lebih besar dari varian lain), suspensi sport yang lebih pendek serta aplikasi body kit dan logo S di bagian grille.
Soal dimensi, mobil mungil berbobot 900 kg ini punya postur tubuh (pxlxt): 3.395×1.475×1.600 mm.
Panjang dan lebar bodinya lebih kecil, namun sedikit lebih tinggi dibandingkan Daihatsu Ayla. Tapi wheelbase atau jarak sumbu rodanya sama 2.455 mm.
Ruang kabinnya cukup bikin kami terkejut. Mobil mungil ini didesain dengan kabin yang bisa dikatakan nyaman dan cukup lega.
Jok pengemudi seakan menyatu dengan jok penumpang depan. Ini lantaran jok penumpang depan memanjang.
Lantas ada arm rest yang cukup nyaman dengan ruang penyimpanan.
Tuas transmisi otomatis posisinya di dasbor tengah, menempel dengan panel pengaturan AC digital.
Lantas head unit Kenwood model floating sudah dilengkapi kamera mundur.
Fitur keselamatan termasuk lengkap, sudah ada airbag depan, kontrol traksi serta ada sensor kamera di bagian grille.
Sensor ini memberi peringatan saat kendaraan depan berhenti mendadak, dan ketika mobil bergerak pindah lajur.
Jujur saja, ini kali pertama kami menjajal kei car.
Bodinya yang mungil memudahkan bermanuver di jalanan sempit. Daihatsu Cast Sport ini berbeda dari varian lain. Tipe ini sudah menggunakan suspensi yang didesain sporty sama dengan Copen.
Selain bodi jadi lebih pendek, suspensi sport ini terkesan rigid. Termasuk keras, dibandingkan Daihatsu Ayla. Namun begitu yang dirasakan setir menjadi lebih presisi.
Bicara akomodasi, banyak sekali ruang penyimpanan barang di kabin depan, Daihatsu pintar memanfaatkan ruang kabin sekecil ini menjadi efisien.
Duduk di baris belakang juga untuk ukuran orang dewasa dengan ketinggian 166-170 cm masih cukup nyaman.
Ruang kepala dan kaki masih tersisa cukup banyak. Apalagi, jok belakang bisa digeser maju mundur.
Untuk perjalanan jarak dekat di perkotaan, Daihatsu Cast ini termasuk sangat cocok.
Ruang bagasi tak terlalu besar, namun masih muat diisi tiga buah galon air mineral lho.
Jok belakang juga bisa dilipat ke depan dengan mudah untuk membawa barang-barang berukuran besar seperti koper atau sepeda lipat.
Hanya ciri khas mobil kecil Daihatsu masih terasa. Yakni peredaman kabin yang tidak terlalu baik.
Apalagi dengan aplikasi ban 16 inci dengan profil ban 50 (tipis), bantingan terasa sekali saat menginjak lubang.
Namanya kei car, dapur pacunya mungil. Hanya 660 cc 3 silinder dengan doping turbo. Ia dilengkapi intercooler yang posisinya di atas (top mount).
Walaupun cuma 660 cc, turbonya sangat efektif mendongkrak performa. Di perkotaaan bahkan jalanan menanjak, akselerasinya termasuk baik, walaupun diisi tiga orang.
Oiya walaupun mesinnya kecil, kei car ini dibekali tuas paddle shift yang bikin sensasi sport, memindahkan gigi ala mode transmisi manual 7 percepatan.
Di speknya mesin 660 cc berkode KF ini punya klaim tenaga 63 dk dan torsi puncak 92 Nm. Transmisi CVT-nya termasuk halus menyalurkan tenaga ke roda depan.
Akselerasi mobil imut ini tak terlalu impresif. Memang mobil mungil ini tidak dirancang untuk kebut-kebutan.
Untuk meraih 0-60 km/jam butuh waktu 7,6 detik, dan menuju 100 km/jam dari kondisi diam, butuh waktu sekitar 19,5 detik.
Soal konsumsi bahan bakarnya si imut ini termasuk irit. Untuk jalan perkotaan rata-rata 24 km/jam bisa tembus 16 km/liter. Sedangkan untuk trek jarak jauh kombinasi tol bisa tembus 19,6 km/liter.
Sebagai mobil komuter untuk harian sebenarnya mobil ini sudah lebih dari cukup. Apalagi dengan fitur-fitur seabreg.
Hmm, kira-kira Daihatsu ada rencana memboyong kei car ke Indonesia gak ya?
Data akselerasi
0-60 km/jam: 7,6 detik
0-100 km/jam: 19,5 detik
40-80 km/jam: 8,1 detik
Konsumsi BBM
Dalam kota 16 km/liter
Luar kota: 19,6 km/liter
Konstan 100 km/jam di 2.700 rpm: 20 km/liter
SPESIFIKASI:
DATA SPESIFIKASI:
Mesin: 3 silinder 658 cc turbo intercooler
Tenaga Maksimum: 72 dk @ 6.250 rpm
Torsi Maksimum: 96 Nm @ 3.500 rpm
Transmisi: Manual 5-percepatan/FWD
Dimensi (p x l x t): 3.395 mm ×1.475 mm ×1.600 mm
Jarak poros roda: 2.455 mm
Ukuran ban: 165/50R16
Bobot: 900 kg
Kapasitas tangki: 30 liter
Harga: 1,22 – 1,5 Juta Yen